TIPS

AGAR SEPEDA MOTOR TETAP PRIMA DI SEGALA CUACA

Bahwa  pada bulan November hingga Desember 2015 ini Badan Metereologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG)  memperkirakan sebagian besar wilayah Indonesia akan mulai diguyur hujan dengan intensitas tinggi. Karena itu, bagi pengendara sepeda motor perlu memperhatikan  tunggangannya agar bisa menghadapi musim hujan dalam keadaan prima.

Akibat penggunaan  sepeda motor di bulan kemarau yang cukup panjang, ada kemungkinan beberapa komponen sudah tidak layak pakai dan memerlukan perbaikan atau penggantian

Berikut ini beberapa poin yang sebaiknya diperiksa agar sepada motor kesayangan tetap selalu dalam keadaan prima :di segala cuaca.

1. Oil Seal & Dust Seal

Seal pada kendaraan berperan penting agar debu dan air tidak masuk ke dalam komponen dan menimbulkan kerusakan. Jika dust seal yang terdapat pada roda sudah tidak layak, maka dapat menyebabkan air masuk ke area bearing atau bantalan roda. Akibatnya, dapat timbul korosi yang bisa membuat bearing ‘oblak’ atau berputar secara tidak normal.

2. Ban

Pastikan kondisi ban dalam keadaan baik. Salah satu indikatornya adalah keausan permukaan ban. Jika sudah tipis, traksi terhadap permukaan jalan akan berkurang, sehingga dalam kondisi jalanan basah, dapat menyebabkan pengendalian motor menjadi sulit dan bisa menyebabkan pengendara jatuh. Saat melakukan penggantian ban, pastikan arah rotasi ban sudah sesuai.

3. Cap Supressor (Tutup Busi)

Tutup busi berperan penting untuk mencegah terjadinya motor mogok saat melintasi genangan air. Jika karet yang terdapat pada tutup busi sudah keras, sangat disarankan untuk segera diganti, agar sistem pengapian dapat berfungsi dengan baik. Rangga menyarankan agar penggantian tutup busi dilakukan di bengkel resmi agar pemasangannya tepat.

4. Rem

Komponen sepeda motor paling vital ini jangan sampai terlewatkan untuk diperiksa. Tak sedikit pengendara sepeda motor yang tidak bisa mengendalikan sepeda motornya saat melakukan proses pengereman karena rem tidak berfungsi. Lakukan penggantian segera jika rem sudah terindikasi harus diganti. “Sebab, berkendara saat hujan membutuhkan handling pengendaraan yang baik. Jika kampas rem sudah aus, ketika akan mengurangi kecepatan atau menghentikan kendaraan akan lebih sulit,” jelas Rangga.

5. Lampu

Lampu yang terdapat pada sepeda motor berfungsi sebagai indikator dan penunjuk arah saat motor dipakai. Jika salah satu lampu tidak berfungsi akan sangat membahayakan pengendara tersebut maupun pengendara lainnya. Apalagi di saat hujan, jarak pandang pengendara akan berkurang.

Selain beberapa hal tersebut, tidak kalah pentingnya adalah   melakukan pemeriksaan sepeda  motor  secara  berkala di bengkel resmi dan selalu menggunakan suku cadang asli yang sudah direkomendasikan oleh pabrikan sepeda motor masing-masing. Dengan begitu, sepeda motor akan selalu prima sehingga lebih aman dalam berkendara.

KREASI

MENJADIKAN BATANG KOREK API SEBUAH KARYA

Batang korek api yang biasanya hanya dipakai untuk menyalakan lilin, rokok bahkan    untuk membakar sampah, ditangan orang-orang yang kreatif melalui ketekunan dan      ketelatenannya akan menjadi “hasil karya”   Hasil karya itu ada yang berbentuk rumah,           meja kursi, pohon dll. Yang menjadi pertanyaan sekarang adalah :             dapatkah hasil karya itu memiliki nilai jual?

Nur Holisah

MENJADI WASIT SEPAK BOLA TAK SEKEDAR NUMPANG TENAR

Gadis kelahiran Bekasi, 20 Juli 1997. bernama Nur Holisah baru-baru ini muncul sebagai hijabers pertama yang menjadi wasit di kancah sepakbola Indonesia. Kemunculannya tak sekadar menumpang tenar. Sejak SMA . Mahasiswi Jurusan Matematika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam (FMIPA) UNJ ini. telah menggeluti dunia perwasitan, khususnya sepakbola. Sebagai pengadil lapangan hijau, dia telah mengantongi sertifikat C3 dan C2.  

Sertifikat C3 yang telah dikantongi sewaktu SMA , merupakan lisensi agar seorang wasit dapat memimpin sebuah pertandingan di tingkat kota atau kabupaten. Adapun sertifikat C2 merupakan lisensi yang diberikan agar seorang wasit dapat memimpin pertandingan setingkat provinsi. Menurut Lisa, butuh persiapan yang cukup panjang untuk mendapatkan dua serifikat itu. "Persiapannya meliputi kesiapan fisik dan pengetahuan mengenai peraturan terbaru yang dibuat FIFA (Federation Internationale de Football Association).  

Hijabers yang dijuluki Cinderela oleh teman-temannya ini pun berharap bisa mengembangkan karir ke depan. Lisa ingin bisa menembus pentas Indonesia Super League (ISL).

"Rencananya oleh Asosiasi Wasit DKI Jakarta saya dipersiapkan menjadi wasit perempuan berhijab pertama di ISL. Sebagai persiapannya saya terus mengasah diri dan melakukan tes untuk sertifikat C1,"

SEKILAS TENTANG KA PENUMPANG KELAS EKSEKUTIF

Pada dasarnya, KA Penumpang dapat diklasifikasi ke dalam dua kelompok, (1) menurut kelas layanan yang ditawarkan dan (2) menurut trayek/koridor yang dilayani.

Dilihat dari segi pelayanan, ada tiga kelas layanan pada KA penumpang, yakni Kelas Eksekutif (gerbongnya diberi kode K1), Kelas Bisnis (kode K2), serta Kelas Ekonomi (kode K3).

Untuk KA penumpang  kelas eksekutif ada beberapa jenis, yakni Kereta Api Argo, KA Eksekutif Satwa, dan KA Campuran Eksekutif Bisnis (Ekbis). KA kelas eksekutif melayani pemerjalanan jarak jauh.

KA Argo merupakan brand unggulan PT. KA dengan mengambil nama-nama gunung yang identik dengan daerah yang dilayani.

KA argo yang ada saat ini antara lain KA Argo Bromo Anggrek (Jakarta-Surabaya), KA Argo Jati (Jakarta-Cirebon), KA Argo Muria dan KA Argo Sindoro (Jakarta-Semarang), KA Argo Lawu dan KA Argo Dwipangga (Jakarta-Solo), dan KA Argo Wilis (Bandung-Surabaya).

Produk argo yang pertama kali diluncurkan adalah KA Argo Bromo pada tahun 31 Juli 1995

KA Eksekutif Satwa tidak berbeda dengan KA argo, hanya berbeda soal nama saja yang menggunakan nama-nama satwa seperti Sembrani, Rajawali, Taksaka, maupun Turangga.

 KA eksekutif satwa yang ada saat ini antara lain KA Sembrani dan KA Bima (Jakarta-Surabaya), KA Taksaka (Jakarta-Jogja), KA Rajawali (Semarang-Surabaya), KA Harina (Bandung-Semarang), KA Turangga (Bandung-Surabaya), dan KA Bangunkarta Eksekutif (Jakarta-Jombang).

KA Campuran Eksekutif Bisnis berarti dalam satu rangkaian KA terdiri atas gerbong eksekutif dan gerbong bisnis.

KA campuran eksbis yang beroperasi di Pulau Jawa antara lain KA Cirebon Ekspress (Jakarta-Cirebon), KA Parahyangan (Jakarta-Bandung), KA Purwojaya (Jakarta-Purwokerto), KA Sawunggalih (Jakarta-Kutoarjo), KA Gumarang (Jakarta-Surabaya), KA Lodaya (Bandung-Solo), KA Sancaka (Jogja-Surabaya), dan KA Mutiara Timur (Surabaya-Banyuwangi).

Sedangkan di Pulau Sumatera ada KA Sri Bilah (Medan-Rantauprapat), KA Sriwijaya (Tanjungkarang-Kertapati), dan KA Sindang Marga (Kertapati-Lubuklinggau).

MENGGALI KEBERADAAN UNDUR UNDUR

Di kalangan  awam mengenal undur undur adalah sejenis serangga yang mempunya tubuh gempal, pipih, berkaki enam, dan memiliki sepasang taring panjang di kepalanya. Berjalan mundur serta hidup di tanah yang  berpasir di sekitar rumah kita . bentuk fisik dari yang kecil sampe dewasa sama. Artinya tidak mengalami perubahan bentuk.  Padahal tidak demikian.

Undur undur yang kita kenal selama ini adalah Larva. Undur undur adalah larva yang terjadi dari dari proses metamorfosa dari salah satu jenis capung. Capung undur undur beda dengan capung yang sering kita lihat. Beda capung undur undur dengan capung umumnya adalah pada saat  bertelur.  Capung pada umumnya meletakkan terlurnya  di tumbuhan yang berada di air. Ada juga jenis capung yang meletakkan telurnya di air yang menggenang atau air yang mengalir agak deras. Sedang capung undur-undur meletakkan telurnya di tanah yang berpasir. Biasanya diletakkan di pinggir pinggir rumah atau di bawah pohon yang mengandung pasir dan hangat.

Bentuk fisik capung undur undur hampir sama dengan capung jarung. Bedanya dikepala capung undur undur terdapat antene yang agak panjang. Dan munculnya capung undur undur biasanya pada waktu sore dan malam hari.

Proser metamorfosa  undur undur dimulai ketika capung undur undur bertelur dan diletakkan di tanah yang berpasir kemudian setelah menetas mencadi Larva, yang sering kita namakan undur undur. 

Telur undur-undur akan menetas menjadi larva. Larva inilah yang sering kita lihat yang mempunyai tubuh gempal, pipih, berkaki enam, dan memiliki sepasang taring panjang di kepalanya. Larva Undur-undur membuat jebakan di tanah dengan cara bergerak mundur dan memakai tubuhnya untuk menggali hingga akhirnya membentuk sarang jebakannya yang berbentuk seperti corong.

Makanan larva Undur-undur adalah jenis Arthropoda kecil, terutama semut. Yang unik, larva Undur-undur tidak memiliki anus sehingga sisa metabolisme akan disimpan dan baru dikeluarkan ketika mereka sudah menjadi Undur-undur dewasa.

Setelah menjadi larva, hewan Undur-undur akan menjadi kepompong atau pupa. Bentuk kepompong Undur-undur mirip butiran pasir yang terkubur hingga beberapa centimeter di dalam tanah. Setelah sekitar satu bulan, kepompong berubah menjadi Undur-undur dewasa dan mulai tumbuh sayap sehingga mampu terbang.

Undur-undur dewasa mulai terbang untuk mencari pasangan dan melakukan perkawinan. Rata-rata usia Undur-undur dewasa hanya sekitar 20-25 hari saja. Makanan Undur-undur dewasa bervariasi. Sebagian spesies memakan serangga, sedangkan spesies lainnya memakan nektar (sari bunga) dari bunga.

Itulah sepintas proses keberadaan undur undur. Semoga bermanfaat

. (disarikan dari berbagai sumber)

PEJALAN MUNDUR

Undur-undur adalah hewan bertubuh kecil yang hidup di dalam tanah maupun pasir, Hewan ini termasuk kategori serangga. Memiliki  sekitar 2000 spesies yang tersebar diseluruh dunia, terutama di daerah yang berpasir dan mempunyai suhu yang hangat.

Habitat undur-undur hidup di tempat yang teduh dan yang memiliki lapisan debu yang sangat tebal. Hwan ini  memanfaatkan debu yang tebal untuk menjebak mangsanya, biasanya terdapat di bawah pepohonan yang rindang yang banyak pasirnya dan di samping-samping rumah yang banyak debunya.

Awalnya  orang   tidak menghiraukan jenis serangga yang satu ini, baru setelah ada penemuan tentang manfaat undur undur  bagi  kesehatan, terutama untuk megobati penyakit stroke dan diabetes. masyarakat  rame-rame membicarakan dan memburunya. Sayangnya tempat tinggal undur-undur ini sekarang susah untuk diketemukan, karena lahan tempatnya berkembang biak   sudah banyak yang ditutupi plester dan  betonan.

SEPENGGAL NUKILAN TENTANG HUJAN

Hujan adalah Rindu. Adalah Cinta  Adalah Kenangan. Adalah Romantisme. yang tak akan pernah bisa luput dari hati;. Keindahan yang dikirimkan oleh Tuhan, salah satu keajaiban penciptaan yang sungguh luar biasa. Dalam hujan, senantiasa ada berjuta kisah dibaliknya, selalu ada lagu yang hanya bisa didengar oleh mereka yang merindu.

Romantisme hujan tak mampu terlukis secara singkat.Perlu sebuah ensiklopedia khusus untuk mewakilinya.Mungkin semua dari kita pernah mengalami sebuah romantisme disaat hujan datang.Entah itu bertemu dia yang tercinta lalu berteduh di satu atap bersama tanpa kesengajaan.Entah engkau iba dengan dia yang tercinta hingga mencari sebuah payung lalu menghadiahkan sebuah jasa lalu menjemputnya di suatu tempat dan mengantarkannya.Semua mungkin pernah menjadi kenangan terindah dalam hidup. Ketika hujan datang dengan segala macam keromantisan yang berwibawa.

Di sisi lain hujan  mampu mendewasakan alam bawah sadar kita untuk tetap mensyukuri semua nikmat yang telah diberikan Tuhan. .Berkat hujan kita mampu mengenal kesejukan alamiah yang Tuhan hadirkan sebagai bukti kebesaran-Nya.